您现在的位置:首页 >> 新闻动态 >> 新闻报道 >> 内容

武昆高速最长隧道麻地箐全长6195米 20个月就贯通

时间:2013/10/31 1:20:44 点击:

  核心提示:武昆高速最长隧道麻地箐全长6195米 20个月就贯通2013年10月30日 09时18分00秒来源:云南网    建设中的麻地箐隧道 通讯员 佰忠 图  隧道全长6195米,2010年进场,2012年...
你的广告代码

武昆高速最长隧道麻地箐全长6195米 20个月就贯通

2013年10月30日 09时18分00秒  来源:云南网

  武昆高速最长隧道麻地箐全长6195米 20个月就贯通

  建设中的麻地箐隧道 通讯员 佰忠 图

  隧道全长6195米,2010年进场,2012年4月28日贯通

  在昆明富民与楚雄武定两县交界处,有一片郁郁葱葱的山林,昆禄二级路翻越这一片山林弯弯绕绕长达10公里。而武昆高速将此设计为隧道贯穿山林,缩短了3公里多路程。隧道进口位于武定县狮山镇麻地箐村,由此,这条武昆高速最长的隧道,被命名为麻地箐隧道。

  中铁十八局集团路桥工程公司承建武昆高速第三标麻地箐隧道,合同金额2.74亿元。这条全长6195米(单洞)的武昆高速最长隧道,2010年进场,2012年4月28日全线贯通,比合同工期要求的30个月足足提前了10个月。

  专用线难接入

  发电机“喝”掉

  百万元柴油

  王延松是中铁十八局武昆项目总部的总工,也是麻地箐隧道项目经理。这位陕西汉子在云南施工9年,只回老家过了2个春节。对工程技术人员来说,掘洞难不倒他们,与当地老百姓协调借用土地,建设进场道路、施工使用水源才是最困难的。

  麻地箐隧道的合同工期是30个月,进场前,业主应该向施工单位提供水、电、路“三通”及场地平整的施工条件。但2010年3月,当项目部开着机械设备大规模进场时,进场道路离入口还剩300米未打通、离出口还有2公里根本没路。

  总经理龚清和总工王延松多方了解才明白,麻地箐隧道所经路段位于富民、武定、禄劝三县交界处,协调用地需向各县申请,办事烦琐。两位领导积极与当地村民接触,到进口未通的300米便道,需要穿过狮山镇禄金乡一个苗族村寨,项目总部配合指挥部到武定县各个部门做工作,2个月后,苗族村寨租用土地补偿谈妥,手续终于办下来,施工单位才得以开路进场。

  而更难协调的是隧道出口处的进场道路。原来的进场道路设计,需借用大量山林,而林地很难征用,王延松他们心急如焚。龚清带着人在山林里转了几天,徒步爬上三四个山头,仔细观察这片山林原有的道路,按照最近、最经济、施工难度最小的角度,规划了3条接近隧道出口的线路。

  随后,龚清积极与指挥部、设计单位联系,推荐了一条当地村民靠脚走出来的羊肠小道。这条路的各种手续很快办下来,施工单位再把羊肠小道扩建成6米宽、坡度平缓、适合工程车上下的道路。这时,合同工期已经过去8个月。

  当地村庄照明用电不能满足施工需求,需要从北边接一条专用线进场。项目部不等不靠,使用柴油发电。在专用线没接入的前8个月,发电机共“喝”掉了100万元左右的柴油,才保证隧道顺利推进。

  在隧道进口、出口,项目部共平整出20亩地,搭建7000多平方米板房,建起混凝土拌和站,运进钢构件。中铁十八局武昆高速4个标段的总部设置在麻地箐隧道进口处,这儿竖起了一块1公里外都能看到的大标牌:“只做第一个我,不做下一个谁!”

  水是一把双刃剑 是福是祸靠掌控

  从2010年到2012年年底,麻地箐隧道施工正赶上云南4年大旱。楚雄武定是全省出名的干旱地区,而隧道施工对钻头的冷却需要大量用水。王延松发现,山林中只有几条小溪水,涓涓细流聚拢后可以满足一时之需,为高度旋转、发热的钻头“熄火”的水,还需高出钻头水龙头15米以上,才能满足压力要求。为此还在隧道口的山上修建了水池。

  一到旱季,涓涓细流消失无踪。而工期一天天接近,项目部在三四公里之外寻找泉眼,与村民协商后打井取水,长距离把水引到水箱中,以保障每天不停歇地施工。

  水是一把双刃剑,水在钻头发热时万万少不了,水在掘进隧道时却万万不能有。王延松无奈地说:“麻地箐隧道偏偏是一个富水地带,全长6000多米,有7个断层,其中5个富水。由于隧道埋深达到200米—280米,其水压就像水枪一样喷射,很难止住。为减少突然挖出水源带来的塌方,项目部采用地质雷达预先探测水源,如果水量大,就用20公分的钻头,钻进30多米,往里灌混凝土止水。6000多米长的麻地箐隧道就有10多处含水丰富的地段,注浆400多米,才保证了隧道掘进不受影响。”

  有一次,王延松刚检查完一个掌子面,前脚刚进洞口,2个夹层之间的一衬突然开裂,侧面大量泥水喷涌而出,把一衬全部推裂,顿时,隧道顶出现一个像渣土车大小的洞,这时还在不断向外涌水。为了修补这个大洞,清泥、回填,用了差不多半个月时间,本来每天可以掘进2—3米的进度也被耽误下来。

  麻地箐隧道从富民往武定方向是个降坡,6000多米长的隧道降坡20米左右。钻头用水和自然涌水在反坡施工面必须随时往外抽水。王延松介绍:“因为反坡一个掌子面也需掘进1700米左右,最多时采用四级泵站抽水,每个泵站要用20吨左右的水罐储水,并不停抽出,2年来共花费230万元左右抽水。有一天停电,掌子面的施工用水、围岩渗水就淹到齐腰深,根本无法施工。”

  王延松解释说:“做工程,不怕慢,就怕站,为了按时交工,我们对进度的要求一点都不含糊。最好掘进的是一度围岩,而云南基本属于三度围岩,麻地箐隧道五度围岩较多,就是一次放炮深度只能达到60—80公分,每天24小时施工,人歇机械不歇,才能掘进2—3米。2010年、2011年春节,项目部没有放假,照明灯、焊接钢拱架的电弧光把隧道照得通亮,大年三十吃过年夜饭放了一排炮,工人们就进洞连夜施工,大年三十的掘进任务是2米,当大年初一第一缕阳光出来时,4个洞口总进尺达到8米。”

  2012年4月28日,麻地箐隧道全线贯通,当最后一排炮炸开洞口,露出一团阳光的时候,全体施工人员沸腾了,他们攀爬上凌乱的碎石,欢呼着、跳跃着,举起双手紧紧地扣在一起。整整20个月时间,他们没见过几次阳光,艰辛的努力终于换来了工程的提前竣工。

  2012年9月10日,麻地箐隧道提前8天具备交工条件,成为武昆高速最早完工的2个标段,指挥部奖励给他们10万元。

  一、二标:

  边坡考验质量

  武昆高速一标从武定起点K0到K8+200米,全长有6公里路基,以及长度达2公里多的5座桥梁,合同金额1.5亿元。二标从K8+200米到K14+500米,全长6.3公里中,路基有4公里,桥梁有2.3公里,桥梁6座,合同金额1.64亿元。这两个标段都是由中铁十八局集团路桥公司中标承建。

  一标和二标施工范围的山体大部分是断层,地质特别差,挖方后产生的高边坡都在10—30米。二标项目经理王永全记得,在一段设计为3台的边坡,垂直高度26米,原设计为4.5米深的锚杆,根本拉不住破碎的岩土,后来又变更设计为200多根20多米深的锚索,岩土依然垮塌。最后,设计院加了16根抗滑桩才稳住了边坡。

  在武昆高速K12+440米到K12+965米之间,有一段镌刻了彝族生活风貌的文化墙。原先这是一个垂直距离不到8米的边坡,二标施工时才挖到4米就开始垮塌,因为边坡上部就是村民的田地,十分松软,而离边坡10余米的地方就是一个几十户人家的村庄,如不能稳住边坡,村庄就得搬迁。

  设计院增加了抗滑挡墙,却又发生垮塌,最后增设了59根抗滑桩,这些抗滑桩向地层深入16—18米,最深的3根达到20多米。每根抗滑桩间隔3米,这3米又浇筑成钢筋混凝土的挡土板,这样形成了400多米的屏障。为了减弱钢筋水泥墙的压抑感,指挥部把这堵墙画上彝族生活画,成为一堵文化墙。虽然增加投资1000多万元,却保住了一座村庄。

  6195

  武昆高速最长隧道麻地箐全长6195米(单洞),合同金额2.74亿元

  10

  2010年进场,2012年4月28日麻地箐隧道全线贯通,比合同工期要求的30个月足足提前了10个月

  400

  6000多米长的麻地箐隧道有10多处含水丰富的地段,注浆400多米,才保证了隧道掘进不受影响

  都市时报 记者 黄朝红 白静洁

 来源:网络
相关文章
相关评论
发表我的评论
  • 大名:
  • 内容:
  • 云南金炬建筑(www.ynjinju.com) © 2020 版权所有 All Rights Reserved.
  • Email:admin@ynjinju.com 站长QQ:77630606 滇ICP备12006242号